Казахстан стремится стать логистическим центром Евразии, что может повлиять и на Средний коридор

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в обращении к народу 28 октября заявил, что страна должна использовать рост грузоперевозок между Китаем и Европой, чтобы стать ведущим логистическим центром Евразии. По его словам, Казахстан не должен ограничиваться ролью транзитной территории, а должен превратиться в центр, организующий международные грузопотоки. Железнодорожная линия Бахты–Аягоз, которую планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году, увеличит объём грузоперевозок с Китаем на 20 млн тонн в год, а автомагистраль Арал–Каспий, строительство которой началось в августе, сократит Транскаспийский маршрут примерно на 1000 км. Эти проекты важны и для Азербайджана, поскольку основной маршрут Среднего коридора проходит через казахстанские порты Актау и Курык в Баку, а далее в Грузию и Турцию. По данным Казахстана, за девять месяцев 2026 года грузоперевозки по Среднему коридору выросли на 30%, а транзитные контейнерные перевозки из Китая на Запад — на 64%, в Азербайджане транзитные перевозки выросли на 14,5%, превысив 12 млн тонн. 15 октября Азербайджан и Казахстан подписали новое соглашение о сотрудничестве по развитию Среднего коридора.